一速ごとに使えるトルクバンドを広く設定しました
ゆとりの走りでワインディングを楽しめるトルク特性です
高いギアを維持しながらのツーリング走行も爽快です
そのフィーリングは面白い そして 気持ちイー！
雄大で大らかな走行フィーリングです
迫力の低音サウンドと共にどこまでも走り続けたくなる 愉快な走り
この走りはBOXによって引き出しました
快適にしかも速く走れるPOWERBOX FULL RS
YAMAHA YZF-R7（8BL-RM39J）POWERBOX FULL RS
- 適合車種
- YZF-R7（8BL-RM39J）
- 製品
- POWERBOX FULL RS
- 価格
- ￥172,000(税別) ￥189,200(税込)
- JANコード
- 4571117959681
- 商品コード
- MT7-PB-31
- 政府認証
- 1023021251
- 音量
- 90dB（近接） 79dB（加速）
- 素材
- 超軽量ステンレス ポリッシュ仕上げ
- オイル系
- ドレンボルト◯／フィルター◯
＊2023年11月生産分よりYZF-R7が共通適合となります。
MADE IN JAPAN
＊この製品は公道走行可能です（適合車種へ装着の場合に限ります）
開発奮闘記 YZF-R7 POWERBOX FULL 編
YZF-R7 POWERBOX FULL 編 序章
★MT-07の開発で知り尽くしたこのエンジン★
キタキタキタ！
お待ちかねのYZF-R7が我が社にやってキタ！
っていうか、浅草のスタッフの小山内店長、翔ちゃん、
営業の小川くんまで、我慢ができなくなって、勝手にテストランしちゃってんの。
MT-07の開発で知り尽くしたこのエンジン、開発が楽しみだぁ。
SP忠男開発チーム
YZF-R7 POWERBOX FULL 編 其の壱
★もう少し高速型に、もう少しパワフルにしたいかな★
スタンダードは、さすがYAMAHA。完璧なバランス
とはいえ、MT-０７と同じエンジン、同じ特性、
その軽快な走りのせいで、別もんかなって思うけど、やっぱり基本は一緒。
もう少し高速型に、もう少しパワフルにしたいかな。
しかし、驚いたね 極限までシェイプしたカウルのおかげで、
カウルと車体の間に余分にマフラーを仕込むスペースが全くない。
このレーシーなルックスに似合った、
ちょっと気持ちイー！パワーを引き出したいと思っているんだけど・・・。
ハードルたかっ！
SP忠男開発チーム
YZF-R7 POWERBOX FULL 編 其の弐
★もっと自由度の高い形状にしなければならないんだ★
少し低速域が犠牲になっても、
中高速域のパワーと回転の伸びを引き出したい。
毎日毎日乗って、馴染んでくればくるほど、贅沢にこの思いが強くなってくる。
スタンダードは完璧なバランスだ。これで十分に満足はできる。でも・・・
そんな思いで、たたき台を作ってみたが、
MT-07のマフラーは全く互換性がない。
純正同士は同じものを使っているのだけれど、
うちのPOWERBOXFULLマフラーは、
タイトに絞り込まれたカウルングの中には全く収まらない。
性能を引き出そうと思ったら、
もっと自由度の高い形状にしなければならないんだ。
今度のは、かなりオリジナルな形状になりそうだ。
SP忠男開発チーム
YZF-R7 POWERBOX FULL 編 其の参
★高速域のパワーは、思う存分引き出せそうだ★
レイアウトは、うまくいった。
おかげで、一発目のたたき台から、
かなり、いいパワーラインを引き出すことが、出来ている。
これなら、高速域のパワーは、思う存分引き出せそうだ。
これは楽しみだ。
SP忠男開発チーム
YZF-R7 POWERBOX FULL 編 其の四
★超人気のXSR700用のマフラーを無理やり付けてみた★
なかなか高速域に思っとような変化が引き出せなくて、
開発が頓挫していたYZF-R7だったが、
中速域で、モリモリトルクの出る、
超人気のXSR700用のマフラーを無理やり付けてみた。
太いメインパイプのおかげで、
アンダーカウルが全くつかなかったけど・・・
あまり、期待はしていないけど、実際の走りはどうなんだろう。
SP忠男開発チーム
YZF-R7 POWERBOX FULL 編 其の伍
★中速域のトルクを盛り上げるこの性能にバッチリはまっている★
へ〜 ありだね。
レプリカ系のルックスから勝手に高回転高速型のイメージをしてしまい、
なかなか思うように伸びない高回転に、
開発がなってしまい頓挫していたけど、
中速域のトルクを盛り上げるこの性能にバッチリはまっている。
日本のワインディングによくある、
中速を多用する峠道では、最高に『気持ちイー！』
これいいね。
このマフラーなんとかスタンダードのまま、
カウリングに潜り込ませて、セットアップできないかな？
かなり、エンジンとカウルの間のクリアランスが少ないけど・・・。
SP忠男開発チーム
YZF-R7 POWERBOX FULL 編 其の六
★YZF-R7のオーナーのあなたには是非一度体感してほしいな★
なかなかアンダーカウルとのクリアランスを確保するのに
打開策が見えずに長い間お蔵入りしていたYZF-R7用のマフラーだけど、
ひょんなことから基本的な設定を変えずに、
少し集合部の角度を変えるだけで、
アンダーカウルとのクリアランスを開けることが出来るようになった。
ラッキーだね。
この小さな変更を加えることで、2023年11月生産分から
XSR700,MT-07,そしてYZF-R7が適用となった。
また、このマフラーを装着したYZF-R7各地の
快感体感試乗会ライドオンキャンペーンに持ち込むから
YZF-R7のオーナーのあなたには是非一度体感してほしいな。
ライドオンキャンペーンの詳細はこちらから
SP忠男開発チーム
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